用車半年不到馬上首保了需要清理積碳嗎
完全不需要！積碳清理一般是根據公里數來的！3萬公里以后再考慮清理積碳就可以！
車輛只要發動，積碳就會產生，只不過這個是在無形中慢慢產生的，這個過程肉眼看不到，等到我們看到的時候，積碳已經比較多了！這個時候，公里數一般會在2萬公里以上！
車輛積碳是有不同位置區分的，小編就簡單與大家分享一下汽車都有哪些積碳，什么時候清理，不清理一般會有什么危害，這幾個角度來分析汽車積碳！
1、節氣門積碳
節氣門積碳新車肯定不用管，一般積碳比較多的話是在2-3萬公里左右，這個沒有準確公里數限制，一般還是要看當地環境怎么樣，說的公里數，是一個普遍存在的！
節氣門積碳清理一般有兩種方式，拆下節氣門清理和免拆清理，個人建議是拆節氣門清理！清理也是非常的簡單，用化油器把節氣門上的積碳擦干凈就可以，需要注意的是，有些節氣門清理完畢后，需要電腦匹配，如果不匹配，怠速會非常不穩！
Z主要的表現是怠速不穩與油耗增加！尤其是怠速不穩，這個是Z直觀感受的！但是呢，車主可能不會發現，因為怠速不穩不是突然出現的，因為它有一個循序漸進的過程，車主自己是很難發現的，如果換一個司機，是非常容易察覺到的！
2、氣門積碳
這一個我相信大家Z近在抖音看到很多這樣的視頻，就是把進氣歧管拆下來，用儀器把氣門周圍的積碳清理下來！如果氣門積碳很多，一般都需要跑到8萬公里以上才會出現，一般私家車不需要清理這個，平常只要定期更換合格的空濾就可以，德系車出現這個問題比較多！
如果氣門積碳比較多，嚴重會導致氣門關閉不嚴，造成漏氣，也會出現怠速不穩的情況！
3、油路積碳
這一個主要看車主平常加什么樣的油，如果是正規中石油中石化的，油路清洗一般在4萬公里左右，如果是小店的加油站加油，建議2萬公里左右清洗一次！
清洗油路，不是添加汽油添加劑，這完全是兩個概念！
4、發動機積碳、油泥
發動機積碳的形成，主要來源兩個方面：空氣、汽油！空氣，Z主要的是定期更換空濾，如果換的空濾質量不好，不能起到很好的過濾效果，細小灰塵進入發動機，燃燒完之后，就會慢慢形成積碳！汽油有雜質，加上汽油質量不好，燃燒不充分，積碳會加速出現！
一般發動機清洗，在四萬公里左右清洗一次！油泥一般沒有很好的方法清洗，注意平常使用正規機油！
5、三元催化積碳
這個積碳我們建議3-4萬公里清理一次！如果等到有故障嗎：觸媒系統效率低于極限值，再清洗三元催化，已經晚了！說明三元系統已經堵的有故障了！想在清洗，只能拆下來，但不保證能清洗徹底！
三元催化如果堵了，會加油門加不上，因為排氣排不出，會讓發動機發悶！
如果清洗不行，只能更換三元催化！三元催化是非常昂貴的！少說一兩千，多則四五千，甚至有的車型上萬！
下一篇：去學電腦硬盤數據恢復有前途嗎